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谁能赢得能量密度“竞技赛”?从动力电池巨头

日期:2018-12-08

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  宁德时代/国轩高科/天津力神/桑顿新能源绝缘子
  宁德时代:1月消息,宁德时代“新一代锂离子动力电池产业化技术开发”项目在宁德启动。该项目由省科技厅重点推动,宁德时代与中科院物理研究所等单位联合申报,研发以高镍三元材料为正极、硅碳复合物为负极的锂离子动力电池,可将锂离子动力电池的比能量从目前的150-180Wh/kg大幅提高至300Wh/kg以上,成本也将显著降低。
  高工锂电网了解到,该项目将在2020年产业化应用,届时开发的高比能动力电池,将把电动车续航里程提升一倍,达到450-500公里。该项目的实施将有效提升动力蓄电池产业国际竞争力,对中国在新能源汽车纯电驱动技术领域实现弯道超车,大力提升电动汽车产业技术水平具有显著推动作用。
  国轩高科:1月,在接受特定对象调研后,国轩高科透露,公司正加快产品技术升级,磷酸铁锂单体电芯电池能量密度将能达到150-160wh/kg,满足成组后电池系统大于115wh/kg的技术标准;公司新一代三元正极材料产线已开工建设,预计2017年度投产,届时公司将完成高比能量三元正极材料的自给。公司三元电池能量密度将进一步提升10%达到195-200wh/kg。避雷器
  国轩高科还表示,根据公司入围科技部2016年第一批国家重点研发计划项目,公司将紧抓新能源汽车新一轮技术变革机遇,超前部署研发下一代技术。到2020年,实现下一代高比能动力电池量产,单体电芯能量密度大于300Wh/kg,循环寿命超过1500次,并在快充、倍率性、一致性等多项性能指标上实现技术突破。
  天津力神:1月初,天津力神在接受高工锂电网专访时表示,公司始终坚持“生产一代,研发一代,储备一代”的产品战略,充分洞察市场变化和政策导向,打造拳头产品,形成系列化产品,实现产品开发领先市场布局。
  2016年以来,为满足欧美高端整车技术要求以及国内整车量产配套需求,公司通过对新的材料新工艺的研究,不断优化电池尺寸设计和配方设计,引入石墨烯等新型导电剂,将电池容量提升了20%。
  在快充电池技术方面,相继完成系列满足3C、5C、10C连续充电的快充、高容量动力电池产品。目前,公司磷酸铁锂电池能量密度达到150Wh/kg,三元体系电池达到180wh/kg,为公司2017年全面高质实现产能提升打下了扎实基础。
  天津力神还表示,在“十三五”期间,公司面向国内外重点大客户,通过对正极材料、负极材料的创新应用持续提升电池容量、能量密度。2017年将开发出符合VDA标准、比能量200Wh/kg以上产品,到2018年进一步将动力电池能量密度提升到300Wh/kg,2020年开发出350Wh/kg动力电池产品,技术水平处于国际一流水平。
  桑顿新能源:高工锂电网了解到,今年桑顿达到230wh/kg的三元电池、达到160wh/kg的磷酸铁锂电池均可以实现量产,同时在PACK轻量化方面取得了不错成果,可以远高于国家补贴新政中“高位线”指标要求,因此获得很多车企对产品的认同。
  胸有成竹的桑顿董事长文一波充满自信地向高工锂电网表示,桑顿不仅可以提前完成国家规定的到2020年实现动力电池能量密度350wh/kg的目标,还将超过该目标达到400wh/kg,并争取实现产业化。目前公司除致力于提升三元电池、磷酸铁锂电池能量密度外,同时也在储备固态电池、锂硫电池等下一代动力电池技术。
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